よもぎの「のほほん」日記。

2児の父親になったことを記念して始めたブログ。主に子育てや地元岡山、ドライブについて綴ったゆるめの日記。

新型ヤリスに試乗!評判通りなのか・・・?

トヨタの新型ヤリスを試乗する。

 あれっ、タイトルの写真がフィットになってるかな?

直し方が分からないので、このままいきます。(笑)

ヤリスについてです。(^-^;

(その後直しました。💦)

 

言わずと知れた前ヴィッツの後継車。

トヨタのBセグでの力作である!

特に走りの評価が高い。

 

こちらがパンフレット。

やはりシャイなんで試乗中に車の写真は撮ってません。(/ω\)

 

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試乗した感想や2児の父親としてよもぎの視点での感想を書きます。

 

 

○試乗して感じたこと

 

今回はハイブリッド Gというグレードに乗る。

中間のグレードになる。

 

電動パーキングではなく、サイドブレーキになっている。

これは全車速追従機能(ACC)ではなく、時速30kmまでの対応するためだと思われる。

クラシックなスタイルなので落ち着くね。

 

ハイブリッド車はさすがに静か。

外からだとエンジンがかかっているかどうか分からないぐらい。

トヨタのハイブリッドは信頼のTHS-2で、燃費、安心感など円熟の域。

 

走り出してみると、車内は静かだがエンジン音がやや聞こえる。

静粛性はフィットのほうがあるかな?

これも好みによるかな。

 

次にACCの機能を確かめる。

これは僕の一番気になっていたところ。

ディーラーの方に説明を聞く前に、試してみる。

街中での使用はあまり勧めてないとのこと。

そりゃー、そうだろうな。(笑)

 

操作はほぼスバルやホンダの車と一緒。

トヨタ車でのACCは初。性能はどうだろう。

 

30kmまでの対応ということで今乗っているフリードと同じ。

 

うーん、結構普通かな。

全車速対応でないので、そんなに感動がないかな。

最新車両なのでBセグとはいえ、もう少し性能が高ければよかったかな。

 

動力性能の1.5ℓで新開発のダイナミックフォースエンジン

どんなフィーリングなんだろうかと期待していたが、試乗のわずかな時間ではあまり感じられなかったかなぁ・・・。

残念。(;^ω^)

 

高速道路をある程度踏み込んでみたかった。

ハンドリングの感触もいまいち確かめられなかったなぁ。💦

 

うん、乗った瞬間、違うぞっ!て感じられるまでは乗れなかったので判断が難しいね。

乗った瞬間のインパクトが無いのが、ある意味それがトヨタ車らしさ、乗れば乗るほど分かっていくのかな・・・。

 

○よもぎの視点

 

1.ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)

 

時速30kmまでが対応ということで、やや物足りなさを感じた。

Bセグの車に最高の性能を求めるのはいけないのかもしれないが、フィットに比べると少し残念である。

 

精度も数年前のフリードとほぼ同じと思われる。

これから運転補助機能にも力を入れてくると思われるので、今後に期待だね。

 

コンパクトカーとしては最低限の精度かと思います。

 

 ☆ACCの点数・・・3点!(5点満点中)

 

 

2.シートヒーター

 

これは奥さんのお尻を温めてあげたいという、あくまで僕の観点です。(笑)

 

最上級のZは標準で、あとはオプション設定。

ホンダ車は再上級グレードのLUXE]のみに設定されていたので、オプションになっているのは良心的かな。

 

選択肢が増えるのはいいこと!標準装備だとなお良しだね。

 

 ☆シートヒーターの点数・・・4点(5点満点中)

 

 

3.外観、後ろ座席の広さなど

 

外観は前ヴィッツと異なり、がっしりとして堅牢になったようで力強さを感じられる。

どちらかというと男好み?なのかな。

女性が乗っていても、もちろんかっこいい!

 

最近のトヨタ顔もようやくしっくりくるようになったかな。(笑)

フィットとキャラが異なり、好みが分かれるだろうね。

ライトはLEDでかっこいい。

 

後ろ座席の広さはやはり狭いかな。(;^ω^)

僕のような子連れだと辛いか。

 

 

 ☆その他・・・3点(5点満点中)

 

 

☆コンパクトカーとしてトータルでのよもぎの点数・・・4点(5点満点中)

 

以上が僕の感想です。

あくまで家族持ちのよもぎの感想です。

 

二人乗りなど少人数なら、燃費のいいし、高速走行も快適だろうし、最高の車だろうね。

子供が巣立ったら、乗りたいね。

小回りも利くだろうし。

 

今の状態でファミリーカーとしては辛いかな。

おすすめはハイブリッドのZでもろもろ込みで280万ぐらいになる模様。

 

動力性能と経済性の良さを考えると、多いに選択肢に入る。

 

またヤリスからの派生する車がおそらく次々出てくると思われる。

クロスオーバータイプ、ツーリングモデル、レクサスのヤリスベースのBセグ車両などなど。

今後が楽しみである!

 

 

ヤリスの試乗体験記は以上ですが、少人数で乗られる方、走りと燃費性能を求められる方にはおすすめかなと思いました。

 

 

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